Rete autobus di Roma

ULTIMO AGGIORNAMENTO: 17:49 – 22 Luglio 2026

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La rete autobus urbana di Roma è un sistema di trasporto pubblico locale composto da 339 linee autobus a servizio della città di Roma e, marginalmente, di alcuni comuni limitrofi, gestito da ATAC, Autoservizi Troiani/ATR e BIS/Autoservizi Tuscia per conto del comune di Roma Capitale.

Alla rete propriamente definita si affiancano diversi altri collegamenti automobilistici tra cui: le autolinee extraurbane Cotral, le linee gran turismo e interregionali, i collegamenti aeroportuali oltre che diverse linee bus appartenenti alle reti dei comuni più vicini.

INDICE

Storia

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Le origini

È piuttosto difficile risalire all’effettiva origine della moderna rete autobus di Roma, poiché bisogna tenere a mente l’evoluzione sia storica che tecnologica dell’ambito di riferimento; ciò che oggi viene definito “autobus” è una delle due evoluzioni dell’omnibus, un mezzo di trasporto collettivo inventato nel 1828 a Parigi e derivato dalle semplici carrozze a cavalli. La parola “omnibus” serviva proprio a sottolineare come si trattasse di un mezzo “per tutti”, ovvero ciò che oggi definiamo “mezzo pubblico”.

Tradizionalmente si tende a considerare come prima linea di omnibus quella attivata nel giugno 1845 tra via Montanara (nei pressi del teatro di Marcello e di piazza Venezia) con la basilica di San Paolo fuori le mura, l’unica delle quattro basiliche papali ad essere stata costruita fuori dalle mura cittadine, in quella che allora era aperta campagna. Questo servizio era da intendersi già “di linea”, ovvero su un percorso relativamente “fisso”, ma non ad orario, poiché si partiva al raggiungimento di un congruo numero di passeggeri. Il “sistema tariffario” prevedeva il pagamento di un biglietto, presumibilmente a corsa singola, al costo di 10 baiocchi (la valuta dello Stato Pontificio fino al 1865).

Questo servizio riscosse un discreto successo sia tra i romani che tra i pellegrini e fu seguito nel 1856 da una nuova linea tra piazza Venezia e porta Maggiore per collegare il centro storico con la nuova ferrovia Roma-Frascati; contestualmente altre linee omnibus nacquero a Frascati e nei Castelli Romani per collegare i centri abitati alle stazioni ferroviarie.

Caratteristiche

La rete autobus urbana di Roma è composta da 339 linee autobus, di cui 307 diurne e 32 notturne (escludendo i collegamenti da/per le rimesse e le navette sostitutive), che servono circa 8.245 fermate a una distanza media di 300-400 metri. Oltre alle linee autobus ordinarie è presente, in alcuni ambiti, anche un servizio a chiamata denominato ClicBus.

La copertura giornaliera della rete è pari a 24 ore, grazie alla presenza delle linee notturne e delle linee Night to 2, e l’intera rete copre circa 1.975 chilometri lineari. Alcune linee inoltre servono più o meno marginalmente i comuni limitrofi di: Ciampino (515, 520 e 720), Fiumicino (025 e 060), Fonte Nuova (337), Pomezia (07, 048 e 074) e Sacrofano (035).

Classificazione

Classificazione di servizio

Tutte le linee autobus sono suddivise in categorie in base alla tipologia di servizio svolto:

  • linee urbane: rappresentano la maggioranza delle linee autobus di Roma, pur presentando caratteristiche piuttosto varie; possono infatti avere percorsi più o meno lunghi, avere orari più o meno ampi (sono incluse tra le linee urbane le linee Night to 2, attive fino alle 2:00 circa), essere attive nei giorni feriali, festivi o tutti i giorni. Alcune di queste linee possono svolgere inoltre corse deviate, limitate, scolastiche o modifiche di percorso in determinati giorni/orari. In base alla frequenza, le linee urbane sono ulteriormente suddivise per frequenza: alta (intervallo tra partenze nell’ora di punta inferiore a 10 minuti), media (intervallo tra partenze nell’ora di punta compreso tra 10 e 20 minuti) e bassa (intervallo tra partenze nell’ora di punta superiore a 20 minuti). All’interno del gruppo delle linee urbane sono ricomprese anche le linee tranviarie (2, 3, 5, 8, 14 e 19) oltre che la linea filoviaria 74 e le linee elettriche 100, 117 e 119.
    Sulle paline di fermata sono contraddistinte dal colore blu e dalla lettera minuscola “u”; le linee Night to 2 sono riconoscibili grazie alla presenza di un gufetto stilizzato (che contraddistingue anche le linee notturne);
  • linee esatte: si tratta di un piccolo gruppo di linee con partenze precise al minuto, caratterizzate normalmente da percorsi piuttosto lunghi e frequenze piuttosto basse. Dopo diversi cambiamenti alla rete, a questo gruppo appartengono solo buona parte delle linee cimiteriali, ovvero C2, C3, C4, C5, C6, C7, C8, C9, C11, C13 e C19.
    Sulle paline di fermata sono contraddistinte dal colore amaranto-marroncino e dalla lettera minuscola “e”;
  • linee express: si tratta di un gruppo di linee che presentano maggiore velocità e alta frequenza, ottenute grazie al maggiore distanziamento tra fermate rispetto alle linee urbane. Quattro di queste linee (120F, 150F, 180F e 190F) sono attive nei soli giorni festivi come collegamenti rapidi tra la periferia e il centro storico. All’interno del gruppo delle linee express sono ricomprese anche le linee filoviarie 60 e 90.
    Sulle paline di fermata sono contraddistinte dal colore verde e dalla lettera minuscola “x”;
  • linee notturne: si tratta di linee attive tutti i giorni solo in orario notturno (tra le 23:00 e le 5:00 circa) e vanno a sostituire buona parte delle linee bus e tram diurne oltre che la metropolitana (nMA, nMB, nMB1 e nMC) e le ferrovie Roma-Civita Castellana-Viterbo (n200 solo tratta urbana), Roma-Centocelle (n11) e Roma-Lido (nME).
    Sulle paline di fermata sono contraddistinte dal colore blu scuro e dalla lettera minuscola “n”.
  • servizi a chiamata: si tratta del ClicBus, un servizio svolto con minibus e attivo in diversi ambiti su prenotazione per spostamenti all’interno di ogni singolo ambito. Contrariamente al resto della rete, non viaggia su percorsi predefiniti o con partenze a orari prestabiliti e non è vincolato alle fermate delle altre linee bus.

Oltre a queste linee sono presenti:

  • linee mare: classificazione speciale per le linee a servizio del litorale romano di Ostia, attive solo durante la stagione estiva. Dopo alcune modifiche, l’unica linea mare rimasta attiva è la linea 062.
    Sulle paline di fermata sono contraddistinte dal colore verde acqua e dalla lettera minuscola “m”.
  • linee shopping: linee provvisorie attive prevalentemente durante le vacanze natalizie. Tra queste sono comprese le linee FREE1 e FREE2.
    Sulle paline normalmente sono indicate da avvisi provvisori.
  • collegamenti rimesse: si tratta di un gruppo di linee svolto dalle vetture in entrata/uscita tra le rimesse ATAC e i principali snodi della rete. Tali collegamenti sono attivi solo in determinate fasce orarie ed effettuano un ridottissimo numero di fermate intermedie.
    Sulle paline di fermata sono contraddistinte da una doga interamente bianca che riporta il percorso per intero e gli orari di partenza, mentre il numero è posto alla base della doga in una fascia nera.
  • navette sostitutive: si tratta di linee provvisorie attivate in occasione di interruzioni programmate e non sulla rete metro-ferro-tranviaria.
    Sulle paline, fatta eccezione per casi particolari, normalmente non sono indicate.

Criteri di denominazione

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Impianti

Fermate

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Rimesse e officine

L’argomento è trattato in dettaglio nella pagina Stabilimenti e impianti.

Per l’esercizio della rete autobus vengono usati numerosi stabilimenti e impianti adibiti al ricovero e alla manutenzione dei mezzi.

Gli impianti attivi dedicati alla rete autobus sono:

  • Acilia (ATAC): gestisce quasi tutti i collegamenti ATAC del X Municipio oltre ad alcune linee dell’EUR;
  • Grottarossa (ATAC): si tratta della più grande rimessa della città e gestisce buona parte delle autolinee ATAC nel quadrante settentrionale oltre che diverse linee del centro storico;
  • Magliana (ATAC): questa rimessa gestisce gran parte delle autolinee ATAC nel quadrante occidentale e in parte anche in quello meridionale;
  • Maglianella (BIS/Autoservizi Tuscia): gestisce le autolinee di BIS/Autoservizi Tuscia concentrate nel quadrante occidentale e meridionale;
  • Portonaccio (ATAC): questa rimessa gestisce gran parte delle autolinee ATAC del centro storico così come alcune autolinee nel quadrante orientale;
  • Tor Cervara/Via Costi (Autoservizi Troiani/ATR): gestisce le linee autobus di Autoservizi Troiani/ATR nel quadrante orientale;
  • Tor Pagnotta (ATAC): questa rimessa, che insieme a Tor Sapienza ospita la flotta alimentata a metano di ATAC, gestisce gran parte delle autolinee ATAC nel quadrante meridionale, oltre che le linee filoviarie 60 Express, 74 e 90 Express;
  • Tor Sapienza (ATAC): questa rimessa, che insieme a Tor Pagnotta ospita la flotta alimentata a metano di ATAC, gestisce gran parte delle autolinee ATAC nel centro storico e nel quadrante orientale;
  • Tor Vergata (ATAC): questa rimessa gestisce alcune linee concentrate nel quadrante orientale;
  • Trastevere (ATAC): questa rimessa gestisce unicamente le linee elettriche 100, 117 e 119, esercite con minibus elettrici.
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